<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ibp-Spb.ru - Онлайн помощник в вашем бизнесе &#187; Экономика за рубежом</title>
	<atom:link href="http://ibp-spb.ru/category/ekonomika-za-rubezhom/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://ibp-spb.ru</link>
	<description>Советы онлайн для новичков - как заработать свой первый капитал, куда вложить деньги</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Feb 2015 19:06:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.8.24</generator>
	<item>
		<title>Индия откажется от истребителей МиГ-27 к 2017 году</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/indiya-otkazhetsya-ot-istrebitelej-mig-27-k-2017-godu/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/indiya-otkazhetsya-ot-istrebitelej-mig-27-k-2017-godu/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:28:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=886</guid>
		<description><![CDATA[Индия намерена отказаться от российских истребителей МиГ-27 к 2017 году из-за частых неисправностей в двигателях. Об этом сообщает The Indian Express со ссылкой на источник в ВВС Индии. По словам собеседника издания, комиссия ВВС установила, что на российских двигателях Р-29Б-300 со временем вырабатывается дефект, который сложно исправить. В нескольких случаях подобные неисправности привели к крушению [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Индия намерена отказаться от российских истребителей МиГ-27 к 2017 году из-за частых неисправностей в двигателях. Об этом сообщает The Indian Express со ссылкой на источник в ВВС Индии. <br /> По словам собеседника издания, комиссия ВВС установила, что на российских двигателях Р-29Б-300 со временем вырабатывается дефект, который сложно исправить. В нескольких случаях подобные неисправности привели к крушению самолетов. Так, с 2001 года Индия потеряла 12 МиГ-27. По одной из версий, неисправности в двигателях появились после обслуживания на предприятиях индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL). <br /> Первыми под списание пойдут самолеты из двух эскадрилий с авиабазы Калаикунда в штате Харагпур. Затем ВВС откажутся и от двух эскадрилий с базы Джодхпур в Раджастане, которые недавно прошли модернизацию на предприятиях HAL. По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Индии стоят 88 истребителей МиГ-27. <br /> Ранее Индия объявила о намерении к 2018 году отказаться от всех советских истребителей МиГ-21 (всего 153 единицы), также по причинам высокой аварийности. Как сообщалось, за последние три года Индия потеряла 10 вертолетов и 33 истребителя, 27 из которых пришлось на &#171;МиГи&#187;. Российская сторона объяснила высокую аварийность индийских самолетов использованием контрафактных запчастей низкого качества. <br /> В настоящее время на вооружении Индии стоят почти 900 самолетов марки &#171;МиГ&#187;. Часть этих самолетов планируется заменить французскими истребителями Rafale, победившими в тендере MMRCA. Кроме того, Индия продолжает закупки российских истребителей Су-30МКИ, а также планирует принять на вооружение легкие многоцелевые истребители Tejas, испытания которых продолжаются.</p>
<p><span id="more-886"></span> </p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/indiya-otkazhetsya-ot-istrebitelej-mig-27-k-2017-godu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Производство истребителя ПАК ФА отложили на пять лет</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/proizvodstvo-istrebitelya-pak-fa-otlozhili-na-pyat-let/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/proizvodstvo-istrebitelya-pak-fa-otlozhili-na-pyat-let/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:23:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=850</guid>
		<description><![CDATA[Серийное производство российского перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. Ранее серийное производство самолета планировалось начать в 2015 году, а мелкосерийное &#8212; уже в 2013 году. Поступление первых самолетов на вооружение Минобороны ожидалось к 2016 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Серийное производство российского перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. <br /> Ранее серийное производство самолета планировалось начать в 2015 году, а мелкосерийное &#8212; уже в 2013 году. Поступление первых самолетов на вооружение Минобороны ожидалось к 2016 году. Чем обусловлена задержка с началом серийного производства самолетов, Сердюков не уточнил. <br /> Истребитель Т-50 разрабатывается конструкторским бюро &#171;Сухого&#187; и совершил свой первый полет в январе 2010 года. В августе 2012 года в испытаниях задействовали уже три прототипа ПАК ФА. <br /> В конце августа второй прототип истребителя, Т-50-2, успешно отработал пробную стыковку с самолетом-заправщиком Ил-78 ВВС России. Одновременно, как сообщалось, Т-50-2 проходил испытания на устойчивость, управляемость и прочность &#171;в большом диапазоне до- и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях&#187;. Первый же прототип, Т-50-1, проходил подготовку к полетам на больших закритических углах атаки и испытаниям на сверхманевренность. <br /> Т-50 разрабатывается в соответствии с требованиями, предъявляемыми к истребителям пятого поколения, и, по планам Минобороны, заменит в российских ВВС истребители Су-27. ПАК ФА рассчитан на одного пилота и способен развивать скорость до 2600 километров в час. Дальность полета самолета &#8212; 4300 километров, потолок &#8212; 20 километров. <br /> Самолет имеет максимальную взлетную массу в 37 тонн и способен нести до 10 тонн вооружения, включая 30-миллиметровую пушку ГШ-30-1, а также управляемые ракеты различных типов и корректируемые авиабомбы. Для крепления вооружения на истребителе предусмотрено до восьми внешних и до десяти внутренних точек подвески. В общей сложности Т-50 получит свыше десяти новых образцов вооружения.</p>
<p><span id="more-850"></span> </p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/proizvodstvo-istrebitelya-pak-fa-otlozhili-na-pyat-let/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как книжные интернет-магазины переманивают покупателей</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/kak-knizhnye-internet-magaziny-peremanivayut-pokupatelej/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/kak-knizhnye-internet-magaziny-peremanivayut-pokupatelej/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:22:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=847</guid>
		<description><![CDATA[В стремлении переплюнуть другу друга по эффективности рекламной акции некоторые компании ставят друг друга, мягко говоря, в щекотливое положение. Некоторое время назад в эфире телеканалов и в интернете появилась реклама акции интернет-магазина Ozon, предлагающая возможность приобрести четвертую книгу в заказе за 1 рубль. Эта акция проходит с 11 октября по 14 ноября 2012 г. Сразу [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>В стремлении  переплюнуть другу друга по эффективности рекламной акции некоторые  компании ставят друг друга, мягко говоря, в щекотливое положение.</p>
<p><span id="more-847"></span>
<p>Некоторое время назад в эфире телеканалов и в интернете появилась  реклама акции интернет-магазина Ozon, предлагающая возможность  приобрести четвертую книгу в заказе за 1 рубль. Эта акция проходит с 11  октября по 14 ноября 2012 г. Сразу после этого интернет-магазин e5.ru,  один конкурентов Ozon, объявляет о своей акции &#8212; с 24 октября по 14  ноября 2012 г. они предлагают покупателям получить третью книгу  бесплатно.</p>
<p>Казалось бы, стандартный  ход &#8212; предложить покупателю подарок. Возможно, никто бы не обратил на  подобную акцию пристального внимания, если бы рекламные материалы  интернет-магазинов не выглядели вот так:
</p>
<p>Несложно заметить, что рекламные материалы E5 практически полностью копируют концепцию Ozon.ru, предлагая, тем не менее, более выгодные условия покупки. Очевидно, Е5 возлагает большие надежды на солидную часть аудитории Ozon, но забывает об этической стороне вопроса: откровенное копирование может вызвать серьезный негатив по отношению к магазину.</p>
<p>Как книжные  интернет-магазины планируют разбираться со схожестью рекламных  концепций, пока не ясно. Однако, для многих и без выяснения подробностей  очевидно, кто у кого украл идею рекламной акции.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/kak-knizhnye-internet-magaziny-peremanivayut-pokupatelej/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Самый большой десантный корабль России пойдет на лом</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/samyj-bolshoj-desantnyj-korabl-rossii-pojdet-na-lom/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/samyj-bolshoj-desantnyj-korabl-rossii-pojdet-na-lom/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:08:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=745</guid>
		<description><![CDATA[Самый большой десантный корабль России пойдет на лом Минобороны ищет покупателя на БДК «Митрофан Москаленко» Большой десантный корабль (БДК) «Митрофан Москаленко» (проект 1174) Северного флота (СФ) России, находящийся в резерве с 2002 года, будет окончательно списан и продан на металлолом. Об этом сообщил «Известиям» источник в российском оборонно-промышленном комплексе (ОПК). Чтобы выручить как можно больше [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Самый большой десантный корабль России пойдет на лом Минобороны ищет покупателя на БДК «Митрофан Москаленко»</p>
<p><span id="more-745"></span>
<p>Большой десантный корабль (БДК) «Митрофан Москаленко» (проект 1174) Северного флота (СФ) России, находящийся в резерве с 2002 года, будет окончательно списан и продан на металлолом. Об этом сообщил «Известиям» источник в российском оборонно-промышленном комплексе (ОПК).</p>
<p>Чтобы выручить как можно больше денег, командование Северного флота планирует устроить аукцион по выбору покупателя. Однако дороже $2,5 млн «Москаленко» не уйдет &#8212; такова приблизительная рыночная цена 11,5 тыс. т стали, из которой изготовлен корабль. Для сравнения, стоимость французского десантного вертолетоносца «Мистраль» для России составляет €1,25 млрд.</p>
<p>- Минобороны России приняло решение списать и пустить на лом БДК «Митрофан Москаленко» прежде всего из экономических соображений. Его ремонт обошелся бы в сумму, на которую можно построить как минимум два малых артиллерийских корабля. А со стратегической точки зрения его востребованность неочевидна &#8212; Россия пока не собирается никуда высаживать морской десант, &#8212; заявил он.</p>
<p>В то же время эксперт по военно-морской технике, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов отметил, что десантный флот ВМФ скоро начнет стремительно уменьшаться, поскольку его основу составляют старые корабли советских времен: прежде всего 15 кораблей польской постройки проекта 775 (введены в состав флота с 1976 по 1991 год), а также четыре БДК проекта 1171 (прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»), вошедшие в состав ВМФ СССР в конце 1960-х и 1970-х годах. Ресурс кораблей фактически исчерпан, их придется списать в ближайшие 10 лет.</p>
<p>- Такими темпами к 2020 году в российском ВМФ может остаться только четыре крупных десантных корабля &#8212; два французских «Мистраля» и два российских БДК нового проекта 11711 «Иван Грен», первый из которых должен быть передан ВМФ в 2013 году, а вопрос о постройке второго еще не решен. Таким образом будет очень ограничена возможность флота проводить масштабные десантные операции, которые могут понадобиться в случае военных действий за пределами страны, &#8212; отметил Фролов.</p>
<p>БДК «Митрофан Москаленко» был введен в боевой состав ВМФ СССР в 1990 году. с 2002 года находится в составе Кольской флотилии разнородных сил СФ в качестве «неактивной единицы».</p>
<p>БДК проекта 1174 самые вместительные в российском ВМФ. По своим возможностям они сопоставимы с закупаемыми во Франции универсальным десантными кораблями типа «Мистраль». Головной корабль этого проекта &#8212; БДК «Иван Рогов» &#8212; был порезан в 1996 году, еще один &#8212; «Александр Николаев» &#8212; с 1997 года гниет на Тихоокеанском флоте.</p>
<p>«Москаленко» может брать на борт до 50 танков, 80 бронетранспортеров и БМП или 120 грузовых автомобилей. В доковой камере помещаются шесть десантных катеров (у «Мистраля» &#8212; четыре) либо три катера на воздушной подушке (у «Мистраля» &#8212; два). Корабль несет четыре транспортно-ударных вертолета Ка-29 («Мистраль» &#8212; восемь десантных NH-90 и восемь ударных Tigre).</p>
<p>Как сообщил источник в ОПК, вопрос о восстановлении «Москаленко» командованием ВМФ поднимался не раз. Тем более что в отличие от «Мистралей» корабли проекта 1174 могут производить высадку десанта и техники прямо на берег.</p>
<p>- Экономия средств, покупка «Мистралей», а также необходимость серьезного перепроектирования советского корабля под современные радиоэлектронное оборудование и вооружение &#8212; факторы, сыгравшие решающую роль в решении отказаться от его восстановления, &#8212; отметил представитель ОПК.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/samyj-bolshoj-desantnyj-korabl-rossii-pojdet-na-lom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Москва пустит с молотка гостиницу &#171;Будапешт&#187;</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/moskva-pustit-s-molotka-gostinicu-budapesht/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/moskva-pustit-s-molotka-gostinicu-budapesht/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:08:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=742</guid>
		<description><![CDATA[Мэрия Москвы 20 ноября 2012 года проведет торги по продаже расположенной в центре Москвы гостиницы &#171;Будапешт&#187;. Об этом говорится в материалах специализированного государственного унитарного предприятия (СГУП) по продаже столичного имущества, на площадке которого пройдет аукцион. Стартовая цена 100 процентов акций компании &#171;Отель Будапешт&#187; составит 941,7 миллиона рублей. Шаг аукциона установлен в размере 47 миллионов рублей. [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Мэрия Москвы 20 ноября 2012 года проведет торги по продаже расположенной в центре Москвы гостиницы &#171;Будапешт&#187;. Об этом говорится в материалах специализированного государственного унитарного предприятия (СГУП) по продаже столичного имущества, на площадке которого пройдет аукцион.</p>
<p><span id="more-742"></span>
<p>Стартовая цена 100 процентов акций компании &#171;Отель Будапешт&#187; составит 941,7 миллиона рублей. Шаг аукциона установлен в размере 47 миллионов рублей. На балансе компании находится здание гостиницы, являющееся памятником архитектуры (на объект оформлено охранное обязательство).</p>
<p>На 20 ноября также намечены торги по продаже 30 процентов акций компании &#171;Гостиница Будапешт&#187;, которая является арендатором здания и управляет им. Кроме того, компания занимает здание отеля &#171;Петр I&#187; на Неглинной улице (примыкает к &#171;Будапешту&#187;). Основным акционером &#171;Гостиницы Будапешт&#187; является девелоперская компания MosCityGroup. Начальная стоимость этого лота составляет 3,564 миллиона рублей. В 2006 году правительство Москвы уже выставляло пакет на продажу, однако тогда покупателей найти не удалось.</p>
<p>Этого же числа СГУП проведет аукцион по продаже 25 процентов уставного капитала компании ВАО &#171;Интурист&#187;. Начальная цена пакета определена в размере 2,6 миллиарда рублей. Контрольный пакет акций &#171;Интуриста&#187; принадлежит АФК &#171;Система&#187;.</p>
<p>Здание гостиницы &#171;Будапешт&#187; было построено в 1876 году по проекту архитектора Бориса Фрейденберга и располагается по адресу: улица Петровские Линии, 2. Название &#171;Будапешт&#187; отель получил в 1956 году (до этого гостиница сменила несколько имен, в частности, &#171;Ампир&#187; и &#171;Элит&#187;). В гостинице общей площадью около 6900 квадратных метров насчитывается 116 номеров. Также в отеле есть три конференц-зала и два бара.</p>
<p>В отеле &#171;Петр I&#187;, вошедшим в одну сеть с &#171;Будапештом&#187; в 2006 году, имеется 133 номера, ресторан &#171;Романов&#187;, бар и два конференц-зала.</p>
<p>Ранее московские власти продали на торгах гостиницы &#171;Националь&#187; и &#171;Метрополь&#187;. Первую в декабре 2011 года за 4,675 миллиарда рублей приобрели структуры группы БИН, вторую &#8212; в июле 2012 года за 8,874 миллиарда рублей купили структуры владельца гостиничной сети Azimut Александра Клячина. Кроме того, в июне группа БИН выкупила 30-процентную долю города в гостинице &#171;Hilton Moscow Ленинградская&#187; за 1,083 миллиарда рублей.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/moskva-pustit-s-molotka-gostinicu-budapesht/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Groupon запустил собственную платежную систему</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/groupon-zapustil-sobstvennuyu-platezhnuyu-sistemu/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/groupon-zapustil-sobstvennuyu-platezhnuyu-sistemu/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:06:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=727</guid>
		<description><![CDATA[Сервис коллективных скидок Groupon запустил собственную платежную систему Groupon Payments. Об этом сообщается в блоге компании.Пока Groupon Payments работает только в США. Комиссия Groupon составит 1,8 процента от суммы платежа по картам Visa, MasterCard и Discover (2,2 процента для компаний, не размещающих спецпредложения на сервисе) и 3 процента &#8212; с карт American Express. Кроме того, [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Сервис коллективных скидок Groupon запустил собственную платежную систему Groupon Payments. Об этом сообщается в блоге компании.Пока Groupon Payments работает только в США. Комиссия Groupon составит  1,8 процента от суммы платежа по картам Visa, MasterCard и Discover (2,2  процента для компаний, не размещающих спецпредложения на сервисе) и 3  процента &#8212; с карт American Express. Кроме того, стоимость каждой  транзакции с любой карты составит 15 центов.</p>
<p><span id="more-727"></span>
<p>Партнерам, размещающим спецпредложения, Groupon бесплатно предоставит считыватель кредитных карт, который крепится на телефон.</p>
<p>Скидочный сервис надеется составить конкуренцию таким платежным системам, как PayPal и Square (создана сооснователем Twitter Джеком Дорси).</p>
<p>Square, в частности, первая еще в 2009 году придумала считыватель  кредиток для смартфонов. Благодаря этому устройству платежная система  быстро стала популярной среди организаций малого бизнеса. Комиссия  Square за платежи составляет 2,75 процента.</p>
<p>В марте этого года аналогичный карт-ридер появился у PayPal. Комиссия этой системы составляет 2,7 процента. Компания  предоставляет дебетовую карту, на которую возвращается один процент от  транзакции, благодаря чему комиссию удается снижать до 1,7 процента.</p>
<p>Эксперты, опрошенные Reuters,  отметили, что для небольших платежей выгоднее использовать Square. К  примеру, за платеж в размере пяти долларов по карте Visa Groupon возьмет  24 цента, тогда как комиссия Square составит 13,8 цента. Для платежей  от 16 долларов выгоднее использовать Groupon Payments.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/groupon-zapustil-sobstvennuyu-platezhnuyu-sistemu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Крупнейший в Татарстане агрохолдинг обвинили в мошенничестве</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/krupnejshij-v-tatarstane-agroxolding-obvinili-v-moshennichestve/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/krupnejshij-v-tatarstane-agroxolding-obvinili-v-moshennichestve/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:06:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=724</guid>
		<description><![CDATA[Крупнейший в Татарстане агрохолдинг ОАО &#171;Вамин Татарстан&#187; обвинили в невозврате пяти банкам кредитов на общую сумму 11 миллиардов рублей, сообщается на сайте МВД РФ по Татарстану. В отношении руководства холдинга возбуждено уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере (часть 4 статьи 159 УК РФ). Уголовное дело было возбуждено после обращения в полицию представителей [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Крупнейший в Татарстане агрохолдинг ОАО &#171;Вамин Татарстан&#187; обвинили в невозврате пяти банкам кредитов на общую сумму 11 миллиардов рублей, сообщается на сайте МВД РФ по Татарстану. В отношении руководства холдинга возбуждено уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере (часть 4 статьи 159 УК РФ).</p>
<p><span id="more-724"></span>
<p>Уголовное дело было возбуждено после обращения в полицию представителей пяти банков. Они заявили, что &#171;Вамин Татарстан&#187; не только не совершает выплаты по кредитам, но и предоставил банкам ложные сведения о залоговом имуществе. Кроме того, представители банков уличили компанию в том, что она постепенно переводит свое имущество на другую фирму &#8212; ООО &#171;Казан&#187;.</p>
<p>Как пишет &#171;Коммерсантъ&#187;, ОАО &#171;Вамин Татарстан&#187; принадлежит родственникам члена Совета Федерации РФ Вагиза Мингазова. (До того как в 2011 году Мингазов стал сенатором, он сам руководил компанией.) Сейчас в состав совета директоров холдинга входят две его дочери, которым принадлежит в общей сложности 14,3 процента акций. Сестра Мингазова Зулайха Хусаенова владеет 19,95 процента акций компании.</p>
<p>По данным издания, пять банков, о которых идеть речь в пресс-релизе МВД, это &#171;Ак Барс&#187;, Россельхозбанк, Татфондбанк, банк &#171;Зенит&#187; и Сбербанк. В самих банках, однако, официально комментировать ситуацию отказались.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/krupnejshij-v-tatarstane-agroxolding-obvinili-v-moshennichestve/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>&#171;Аэрофлот&#187; подаст в суд на &#171;Шереметьево&#187;</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/aeroflot-podast-v-sud-na-sheremetevo/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/aeroflot-podast-v-sud-na-sheremetevo/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:05:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=682</guid>
		<description><![CDATA[&#171;Аэрофлот&#187; подаст в суд на ЗАО &#171;МАШ&#187; &#8212; собственника и управляющего терминалом &#171;D&#187; аэропорта &#171;Шереметьево&#187; &#8212; за сбой в системе энергоснабжения, из-за которого авиакомпании пришлось задержать или переправить в терминал &#171;E&#187; ряд рейсов. Об этомсообщается на сайте &#171;Аэрофлота&#187;. Авиакомпания полностью возложила на &#171;Шереметьево&#187; ответственность за сбой и доставленные пассажирам неудобства и решила требовать возмещения ущерба. [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&#171;Аэрофлот&#187; подаст в суд на ЗАО &#171;МАШ&#187; &#8212; собственника и управляющего терминалом &#171;D&#187; аэропорта &#171;Шереметьево&#187; &#8212; за сбой в системе энергоснабжения, из-за которого авиакомпании пришлось задержать или переправить в терминал &#171;E&#187; ряд рейсов. Об этомсообщается на сайте &#171;Аэрофлота&#187;.</p>
<p><span id="more-682"></span>
<p>Авиакомпания полностью возложила на &#171;Шереметьево&#187; ответственность за сбой и доставленные пассажирам неудобства и решила требовать возмещения ущерба. Сумма ущерба, рассказал представитель &#171;Аэрофлота&#187; &#171;Газете.Ru&#187;, еще не определена. Он также отметил, что аэропорт является режимным объектом, а значит, на нем не должно отключаться электричество.</p>
<p>Сбой в системе энергоснабжения в &#171;Шереметьево&#187; произошел 12 июня около 08:50 по московскому времени. Причиной послужил автокран, замкнувший воздушную линию 110 кВт &#171;Старбеево-аэропорт&#187; Октябрьской операционной зоны &#171;Северных электрических сетей&#187;, в результате чего линия отключилась и терминалы &#171;E&#187;, &#171;F&#187; и &#171;D&#187; остались без света.</p>
<p>В терминалах &#171;E&#187; и &#171;F&#187; полноценную работу смогли обеспечить резервные генераторы, а в терминале &#171;D&#187; отключение электричества привело к сбою в системе регистрации пассажиров и работе онлайн-сервисов &#171;Аэрофлота&#187;, а также к задержкам рейсов и их переносе в терминал &#171;E&#187;.</p>
<p>&#171;Шереметьево&#187; пока что не прокомментировало намерение &#171;Аэрофлота&#187; подать иск о возмещении ущерба.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/aeroflot-podast-v-sud-na-sheremetevo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Компании обязали советоваться с правительством</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/kompanii-obyazali-sovetovatsya-s-pravitelstvom/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/kompanii-obyazali-sovetovatsya-s-pravitelstvom/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 18:02:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=631</guid>
		<description><![CDATA[Стратегические российские компании должны согласовывать с правительством страны свои действия при разбирательствах с иностранными государствами. Соответствующий указ 11 сентября подписал президент РоссииВладимир Путин, сообщается на сайте Кремля. Указ должен защитить интересы России при осуществлении компаниями внешнеэкономической деятельности и вступает в силу со дня официального публикования. В документе говорится, что в случае, если к стратегическим российским [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Стратегические российские компании должны согласовывать с правительством страны свои действия при разбирательствах с иностранными государствами. Соответствующий указ 11 сентября подписал президент РоссииВладимир Путин, сообщается на сайте Кремля. Указ должен защитить интересы России при осуществлении компаниями внешнеэкономической деятельности и вступает в силу со дня официального публикования.</p>
<p><span id="more-631"></span>
<p>В документе говорится, что в случае, если к стратегическим российским компаниям и их &#171;дочкам&#187; предъявляются требования &#171;со стороны органов иностранных государств, международных организаций, союзных объединений иностранных государств, органов (институтов) этих организаций и объединений, включая органы регулирования и (или) контроля&#187;, то некоторые действия отечественные АО могут совершать только при предварительном согласии властей страны.</p>
<p>Так, среди прочего, без согласия правительства стратегические компании не смогут менять договоры с иностранными контрагентами, а также предоставлять иностранным организациям информацию о деятельности российской фирмы. До получения согласия властей отечественные компании могут передавать иностранцам только информацию, подлежащую раскрытию в соответствии с российским законодательством.</p>
<p>В соответствии с указом, правительство может не разрешить стратегическим компаниям совершать указанные действия, &#171;если они способны нанести ущерб экономическим интересам Российской Федерации&#187;.</p>
<p>В начале сентября Еврокомиссия официально открылаантимонопольное дело в отношении крупнейшей российской компании &#8212; &#171;Газпрома&#187;. Европейские чиновники заподозрили газовый концерн в создании препятствий для честной конкуренции на рынках Центральной и Восточной Европы и установлении несправедливых тарифов для своих клиентов. В случае, если &#171;Газпром&#187; будет признан виновным, ему может грозить штраф на сумму до 14 миллиардов долларов.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/kompanii-obyazali-sovetovatsya-s-pravitelstvom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Преимущества оффшорных компаний, зарегистрированных  в городе Гонконг</title>
		<link>http://ibp-spb.ru/preimushhestva-offshornyx-kompanij-zaregistrirovannyx-v-gorode-gonkong/</link>
		<comments>http://ibp-spb.ru/preimushhestva-offshornyx-kompanij-zaregistrirovannyx-v-gorode-gonkong/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 17:56:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Экономика за рубежом]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ibp-spb.ru/?p=586</guid>
		<description><![CDATA[Гонконг перед другими городами имеет ряд преимуществ для бизнесменов, желающих открыть оффшорные компании. А именно:- предоставляется номинальный сервис- полная конфиденциальность- нулевая ставка налогов- государство активно поддерживает оффшорные компании- этот город во всей Азии лучший оффшорный центр Для тех, кто желает купить оффшор в ГГонконге , существует ряд требований:- возможно наличие только одного директора- в городе [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Гонконг перед другими городами имеет ряд преимуществ для бизнесменов, желающих  открыть оффшорные компании. А именно:<br />- предоставляется номинальный сервис<br />- полная конфиденциальность<br />- нулевая ставка налогов<br />- государство активно поддерживает оффшорные компании<br />- этот город во всей Азии лучший оффшорный центр</p>
<p>Для тех, кто желает купить оффшор в ГГонконге ,  существует ряд требований:<br />- возможно наличие только одного директора<br />- в городе должен быть открыт офис компании и в нем находиться секретарь<br />- директором может быть юридическое лицо<br />- акционер только один может быть<br />- у компании уставной капитал должен быть в наличии (обычно это 10 000 долл.)<br />- компания может выпускать акции.</p>
<p>За пределами Гонконга эти компании полностью освобождаются он пошлин и любых налогов. Для всех компаний, которые хотят зарегистрироваться в городе, существуют упрощенные схемы. Регистрация компании проходит до пяти недель с момента подачи заявления.</p>
<p>Чтобы компания могла вести инвестиционную и торговую международную деятельность, то нужно регистрировать предприятие с ответственностью, и с  акциями в оффшорной зоне Гонконга. Тогда компания может вести любую деятельность.</p>
<p>Если предприятие хочет стать банковской структурой или кредитным учреждением, а также работать в сфере страхования, то нужно получить лицензию. <br />Также стоит помнить, что все уставные документы городских оффшорных компаний  храниться должны в офисе, расположенном в городе. <br />Оффшорные компании облагаются 16% налогом на прибыль. Налогом облагается прибыльная деятельность в пределах города. Также компании могут работать при нулевом налогообложении.</p>
<p>Отчет о деятельности подается ежегодно. При запросе подается финансовая отчетность, это становится подтверждением нерезидентности. </p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ibp-spb.ru/preimushhestva-offshornyx-kompanij-zaregistrirovannyx-v-gorode-gonkong/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
